Overrasket? Det er nemlig ikke kun dyrt at købe en superbil

Det kommer ikke som hen helt store overraskelse, at det er dyrt at købe og eje en superbil, men vidste du egentlig hvor meget det helt konkret koster, hvis du vil have en af de supermoderne superbiler. I denne artikel prøver vi at redegøre, hvilke omkostninger og hvor store der egentlig er forbundet med ejerskab af en superbil, og vi har taget udgangspunkt i den fantastisk smukke og stilrene Bugatti Veyron, som roses og i den grad har fået karakter af nutidens superbil.

Superbilen fra Bugatti er alligevel enormt populær

Selvom det om lidt bliver fortalt, hvor dyrt det i virkeligheden er at eje en Bugatti Veyron, er det egentlig svært at forstå, når nu den er så voldsom populær hos forbrugerne…. Men det er den altså! I hele verden hungre den glade bilentusiast efter et eksemplar af den moderne bil, og det er til tider svært for fabrikanterne af fælge med. Og det er til trods for at den koster hele 10,43 millioner danske kroner (33,3 mio. på danske plader).

Men det er nok ikke kun på grund af de stilrene linjer, at superbilen bliver revet af hylderne hos de internationale bilforhandlere. For selvom bilens karakter da er anderledes og moderne af tid, er den også effektiv under kølerhjelmen. Hos Bugatti ved de nemlig godt, hvordan en kraftfuld motor skal skrues sammen, og når konkurrencen er så hård, som den er, har de skruet helt op for varmen i de udviklende værksteder. Dette har resulteret i netop denne skønhed af en superbil, og ikke undrende har den vundet mange hjerter. Med hele 1.200 hk og er Bugatti’en nemlig ikke til at spøge med, og på testbanerne har den vist sig med en tophastighed på gennemsnitlig 431,072 km/t, hvilket overraskede både forbruger og Bugatti selv.

Hvad koster sådan et bæst i drift?

Hertil kommer så det store spørgsmål: hvad koster den i drift? Indledningsvist blev det fortalt, at superbilen ikke kun var dyr i anskaffelse, men også i drift, og dette er på ingen måde en underdrivelse. For selvom man skulle tro, at det alene var anskaffelsen, der var den store mundfuld, er den banebrydende Bugatti ligeledes urolig bekostelig, når den triller rundt på vejen. Dette lader sig i særdeleshed vise, når modellen skal have skiftet hjul – hvilket den skal hver gang, den har kørt 15.000 km. Det er nemlig ikke bare almindelige dæk, en Bugatti Veyron kører rundt på. Hvert sæt koster mellem 300.000 og 350.000 kr.

En anden omkostning, som i særdeleshed er uoverskuelig ved køb af den berømte Bugatti Veyron, er forsikring. Her har flere af de entusiastiske købere offentligt udtalt, at forsikring på netop denne modet koster så meget årligt, at man i stedet kunne købe en helt ny og super fed bil til samme pris, hvilket da må siges at være en overvejelse værd, når man skal overveje, hvilken bil man helst ser stå i sin garage.